АЭРОПОРТЫ. ЧАСТЬ II.

10.04.2018

Урановые рудники Забайкалья

 

В конце января 1986 года я вошёл в бригаду из трёх человек проверять урановые рудники. Желание лететь в такую глушь у меня не было! Не из-за того, что я боялся радиации, просто воспротивилась моя душа, и одолела лень. До взрыва на Чернобыльской атомной станции было ещё три месяца, и никто не знал, что такое радиация, и чем она пахнет!

Самолёт улетал в 12 часов, а я проснулся в 10 часов и во сне подумал, что до аэропорта уже, наверное, доехать не успею. Уснул снова, проснулся в 12. Я был уверен, что мой самолёт уже улетел! Ну, подумаешь не полетел в командировку, максимум что мне грозит — объявят выговор! Чтобы убедиться, что я опоздал на рейс, позвонил в аэропорт, сообщили, что вылет задерживается из-за плохой погоды до 1600. Меня стала грызть совесть, и я поехал в аэропорт! Там встретил руководителя нашей бригады Михаила. Он возмутился, что я опоздал, а Анатолий вообще не приехал! Уже закончилась регистрация и на горизонте появился Анатолий. На регистрации он распахнул дублёнку и показал висящий под рукой в кобуре (сбруе) пистолет и сказал: «Мне некогда с вами говорить, я опаздываю на самолёт, мне нужно в Забайкалье бандитов ловить» — и пошёл к самолёту. Анатолий сказал: «Как я не хочу в эту командировку лететь. Пытался опоздать на самолёт, а рейс всё равно переносили», — «Тоже только сейчас приехал» — ответил я. Это Михаил с утра очередь занял на самолёт, ему положено, он — бригадир!  С нами рядом сидела молодая деваха, и Анатолий стал её пугать: «Вот сейчас наш самолёт упадёт и разобьётся!», — и до того доболтался, мы уже долетели до Читы, а наш самолёт всё никак не может сесть. Заходит на посадку и опять взлетает. Только с четвёртого захода приземлились! Около трапа самолёта стояла автомашина Волга ГАЗ-24, автомобиль УАЗ-452 (буханка) и самолёт АН-2 (кукурузник). Начальник управления вышел из Волги и спросил нас: «На чём предпочитаете добираться?» Я сказал: «В случае чего, самолёт не везде может приземлиться, кругом сопки. Дорог у вас нет, только направления, Волга тоже не годится. Подходит только УАЗ-452». УАЗ — народное название вездехода козёл, у него рессоры установлены на мостах,

и он на каждой яме или кочке прыгает. Путь был долгий, и когда добрались до места и сошли на землю продолжали подпрыгивать. В Забайкалье зимой сильные морозы, а снега почти нет, поэтому земля трескается, и вглубь трещины далеко видно. В трещины проваливаются лошади и ломают ноги. Солнце находится низко и ярко светит, и в сильный мороз холод не ощущается. Но стоит зайти солнцу, наступает дикий холод! Ехали всю ночь! Приехали в город Первомайский. Посмотрели, а около управления стоит на не большой поляне самолёт АН-2. Всё-таки долетел! Проверку завершили за четыре дня без особых замечаний, и нас повезли на поезд. Стоянка одна минута, запрыгнули в вагон и всю ночь продолжали путешествие. Прибыли в город Забайкальск, эта станция на границе с Китаем.

Перед началом командировки, командование пограничных войск попросили нас проверить китайскую границу. В городе увидели состав, которому меняли колёсную пару. Ширина железнодорожных рельс СССР шире, чем китайских. На станции были пограничники около железнодорожного состава и одного пьяного прапорщика увидели в городе! (вместо фото пьяного прапорщика, см. фото пьяной коровы). За нами прибыла машина, и мы поехали. Решили за городом проверить охрану границы СССР контрольно-следовую полосу (ксп) и сигнализацию. Отжимаем провода, датчики срабатывают, а никто не приезжает! Водитель рассказывает: «А на прошлой неделе на китайской территории, напротив границы на сопке остановилась машина и морзянкой фарами кому-то сигналила, и тоже никто не приехал». Направились проверять огневые точки, на возвышенностях, в скалах и сопках, установлены танки без гусениц и двигателя. А под танком сделана комната с продуктами и боеприпасами. В случае наступления танк может отступить назад, а вкопанный танк без двигателя никуда не уедет. Это называется (ДОТ) долговременная огневая точка. Проехали по этим точкам, а там не ступала нога человека. И это китайская граница. Ещё все помнили остров Даманский —конфликт с Китаем в 1969 году. Погибло 32 советских пограничника и 14 раненых. А 12 ноября 2012 года Путин отдал остров Даманский Китаю!!!

Приехали в город Краснокаменск. Бригадира отправили в штаб, а мы с Анатолием направились проверять охрану объектов. Весь город поставили на уши. В завершение зашли в Сберкассу. Заведующей показали удостоверения и предписания. Она нажала на кнопку тревожной сигнализации, и стали ждать. Прошло 28 минут, приехала милиция. Из машины вышел молодой парень в гражданской одежде. Заходит в Сберкассу и спрашивает: «Ну, что здесь у вас?» Мы ему говорим: «Ложись, ты убит. Мы проверяющие!» Разрешили ему присесть, а то замучается ждать своего спасения. Спросили, почему не в форме и без оружия? Он говорит: «Я стажёр, первый день на службе и оружие мне не положено». А зачем тогда тебя на задержание отправили? Подождали мы ещё и пошли с Анатолией на улицу. В машине за рулём сидел сержант. Ему сказали: «Ты тоже убит, мы проверяющие!» Сержанта привели в Сберкассу. Позвонили в штаб, там ответили: «А мы думали, что это ложный вызов сигнализации». А вы что не заметили, что двух сотрудников

потеряли? Оставшиеся дни за нами ходили начальник и заместитель, и всё время спрашивали: «А нас что теперь уволят?» А мы им в один голос отвечали: «Обязательно вас нужно гнать!» Написали справку-отчёт о проверке и рекомендовали сменить всё руководство!

Собрались лететь в Москву! Для этого нужно сначала долететь до Читы! Аэропорт Краснокаменска — это небольшая поляна, покрытая травой и окружённая сопками! Между двух сопок протиснулся самолёт АН-12 и плюхнулся на поляну, на которой сидели с вещами пассажиры и пили алкоголь за успешный полёт! Самолёт объезжая сидевших на траве пассажиров остановился на краю поляны! Развернулся и стал принимать пассажиров. Все расселись и в динамиках услышали голос командира воздушного судна! Хотя правильней было его назвать — развалюха! Командир представился и сказал, что мы летим в Читу, хотя до Читы мы не сможем долететь потому, что у нас горючего не хватит! Поэтому полетим до Борзи, но и туда нам горючего не хватит! Двигатели загудели, мы взлетели и даже сопки не задели! Я видел в иллюминатор как вылетают заклёпки из крыла, а остальные заклёпки просто болтаются в крыле! И самолёт машет крыльями как птица, и того гляди они оторвутся! Через полтора часа услышали опять голос командира: «Впереди по курсу аэропорт Борзя, но у нас горючее закончилось! Если у кого есть ремни, пристегнитесь и спрячьте головы под сидения!» Я подумал, что командир так шутит, но посмотрев в иллюминатор убедился, что командир не врёт, двигатели не работали! Но этот древний аэроплан умеет планировать, и мы плавно приземлились на траву. Подъехала развалюшистая бензовозка, заправила нас горючим — в самолёте полным пассажиров! И мы полетели дальше до Читы. Была нелётная погода, и мы двое суток ждали вылета в Москву! Летайте самолётами Аэрофлота!

18.01.2018г 06ч 23м

Premium WordPress Themes Download
Download Best WordPress Themes Free Download
Premium WordPress Themes Download
Free Download WordPress Themes
lynda course free download
download lava firmware
Free Download WordPress Themes
udemy free download

82 thoughts on “АЭРОПОРТЫ. ЧАСТЬ II.

  1. You can certainly see your expertise in the work you write.
    The sector hopes for more passionate writers such as you who aren’t afraid to mention how they believe.
    At all times go after your heart.

  2. I have been surfing on-line greater than three hours these days, yet I by
    no means discovered any interesting article like yours.
    It is pretty worth sufficient for me. Personally, if all website owners and bloggers
    made just right content material as you probably did, the internet can be much
    more useful than ever before.

  3. Great blog! Do you have any tips and hints for aspiring writers?
    I’m planning to start my own blog soon but I’m a little
    lost on everything. Would you advise starting with
    a free platform like WordPress or go for a paid option?
    There are so many choices out there that I’m completely overwhelmed ..
    Any ideas? Thanks a lot!

  4. You are so awesome! I don’t suppose I’ve truly read through something like that before.
    So nice to discover someone with a few original thoughts on this topic.
    Really.. many thanks for starting this up.
    This web site is something that’s needed on the internet, someone with some originality!

  5. A motivating discussion is worth comment. There’s no doubt that that you ought to
    write more on this subject matter, it may not be a taboo
    subject but usually folks don’t speak about such topics. To the next!

    Cheers!!

  6. Its such as you read my thoughts! You seem to grasp so much approximately this, like
    you wrote the e-book in it or something. I think that you can do with a few % to pressure the message home
    a little bit, but other than that, this is excellent blog.

    A fantastic read. I’ll definitely be back.

  7. Hi, I think your blog might be having browser compatibility issues.
    When I look at your blog in Chrome, it looks fine but when opening in Internet Explorer,
    it has some overlapping. I just wanted to give you a quick heads up!
    Other then that, superb blog!

  8. When I originally commented I seem to have clicked on the
    -Notify me when new comments are added- checkbox and now each time a comment
    is added I get 4 emails with the same comment. Is there an easy method you are able to remove me from that
    service? Thanks a lot!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.