АЭРОПОРТЫ. ЧАСТЬ II.

10.04.2018

Урановые рудники Забайкалья

 

В конце января 1986 года я вошёл в бригаду из трёх человек проверять урановые рудники. Желание лететь в такую глушь у меня не было! Не из-за того, что я боялся радиации, просто воспротивилась моя душа, и одолела лень. До взрыва на Чернобыльской атомной станции было ещё три месяца, и никто не знал, что такое радиация, и чем она пахнет!

Самолёт улетал в 12 часов, а я проснулся в 10 часов и во сне подумал, что до аэропорта уже, наверное, доехать не успею. Уснул снова, проснулся в 12. Я был уверен, что мой самолёт уже улетел! Ну, подумаешь не полетел в командировку, максимум что мне грозит — объявят выговор! Чтобы убедиться, что я опоздал на рейс, позвонил в аэропорт, сообщили, что вылет задерживается из-за плохой погоды до 1600. Меня стала грызть совесть, и я поехал в аэропорт! Там встретил руководителя нашей бригады Михаила. Он возмутился, что я опоздал, а Анатолий вообще не приехал! Уже закончилась регистрация и на горизонте появился Анатолий. На регистрации он распахнул дублёнку и показал висящий под рукой в кобуре (сбруе) пистолет и сказал: «Мне некогда с вами говорить, я опаздываю на самолёт, мне нужно в Забайкалье бандитов ловить» — и пошёл к самолёту. Анатолий сказал: «Как я не хочу в эту командировку лететь. Пытался опоздать на самолёт, а рейс всё равно переносили», — «Тоже только сейчас приехал» — ответил я. Это Михаил с утра очередь занял на самолёт, ему положено, он — бригадир!  С нами рядом сидела молодая деваха, и Анатолий стал её пугать: «Вот сейчас наш самолёт упадёт и разобьётся!», — и до того доболтался, мы уже долетели до Читы, а наш самолёт всё никак не может сесть. Заходит на посадку и опять взлетает. Только с четвёртого захода приземлились! Около трапа самолёта стояла автомашина Волга ГАЗ-24, автомобиль УАЗ-452 (буханка) и самолёт АН-2 (кукурузник). Начальник управления вышел из Волги и спросил нас: «На чём предпочитаете добираться?» Я сказал: «В случае чего, самолёт не везде может приземлиться, кругом сопки. Дорог у вас нет, только направления, Волга тоже не годится. Подходит только УАЗ-452». УАЗ — народное название вездехода козёл, у него рессоры установлены на мостах,

и он на каждой яме или кочке прыгает. Путь был долгий, и когда добрались до места и сошли на землю продолжали подпрыгивать. В Забайкалье зимой сильные морозы, а снега почти нет, поэтому земля трескается, и вглубь трещины далеко видно. В трещины проваливаются лошади и ломают ноги. Солнце находится низко и ярко светит, и в сильный мороз холод не ощущается. Но стоит зайти солнцу, наступает дикий холод! Ехали всю ночь! Приехали в город Первомайский. Посмотрели, а около управления стоит на не большой поляне самолёт АН-2. Всё-таки долетел! Проверку завершили за четыре дня без особых замечаний, и нас повезли на поезд. Стоянка одна минута, запрыгнули в вагон и всю ночь продолжали путешествие. Прибыли в город Забайкальск, эта станция на границе с Китаем.

Перед началом командировки, командование пограничных войск попросили нас проверить китайскую границу. В городе увидели состав, которому меняли колёсную пару. Ширина железнодорожных рельс СССР шире, чем китайских. На станции были пограничники около железнодорожного состава и одного пьяного прапорщика увидели в городе! (вместо фото пьяного прапорщика, см. фото пьяной коровы). За нами прибыла машина, и мы поехали. Решили за городом проверить охрану границы СССР контрольно-следовую полосу (ксп) и сигнализацию. Отжимаем провода, датчики срабатывают, а никто не приезжает! Водитель рассказывает: «А на прошлой неделе на китайской территории, напротив границы на сопке остановилась машина и морзянкой фарами кому-то сигналила, и тоже никто не приехал». Направились проверять огневые точки, на возвышенностях, в скалах и сопках, установлены танки без гусениц и двигателя. А под танком сделана комната с продуктами и боеприпасами. В случае наступления танк может отступить назад, а вкопанный танк без двигателя никуда не уедет. Это называется (ДОТ) долговременная огневая точка. Проехали по этим точкам, а там не ступала нога человека. И это китайская граница. Ещё все помнили остров Даманский —конфликт с Китаем в 1969 году. Погибло 32 советских пограничника и 14 раненых. А 12 ноября 2012 года Путин отдал остров Даманский Китаю!!!

Приехали в город Краснокаменск. Бригадира отправили в штаб, а мы с Анатолием направились проверять охрану объектов. Весь город поставили на уши. В завершение зашли в Сберкассу. Заведующей показали удостоверения и предписания. Она нажала на кнопку тревожной сигнализации, и стали ждать. Прошло 28 минут, приехала милиция. Из машины вышел молодой парень в гражданской одежде. Заходит в Сберкассу и спрашивает: «Ну, что здесь у вас?» Мы ему говорим: «Ложись, ты убит. Мы проверяющие!» Разрешили ему присесть, а то замучается ждать своего спасения. Спросили, почему не в форме и без оружия? Он говорит: «Я стажёр, первый день на службе и оружие мне не положено». А зачем тогда тебя на задержание отправили? Подождали мы ещё и пошли с Анатолией на улицу. В машине за рулём сидел сержант. Ему сказали: «Ты тоже убит, мы проверяющие!» Сержанта привели в Сберкассу. Позвонили в штаб, там ответили: «А мы думали, что это ложный вызов сигнализации». А вы что не заметили, что двух сотрудников

потеряли? Оставшиеся дни за нами ходили начальник и заместитель, и всё время спрашивали: «А нас что теперь уволят?» А мы им в один голос отвечали: «Обязательно вас нужно гнать!» Написали справку-отчёт о проверке и рекомендовали сменить всё руководство!

Собрались лететь в Москву! Для этого нужно сначала долететь до Читы! Аэропорт Краснокаменска — это небольшая поляна, покрытая травой и окружённая сопками! Между двух сопок протиснулся самолёт АН-12 и плюхнулся на поляну, на которой сидели с вещами пассажиры и пили алкоголь за успешный полёт! Самолёт объезжая сидевших на траве пассажиров остановился на краю поляны! Развернулся и стал принимать пассажиров. Все расселись и в динамиках услышали голос командира воздушного судна! Хотя правильней было его назвать — развалюха! Командир представился и сказал, что мы летим в Читу, хотя до Читы мы не сможем долететь потому, что у нас горючего не хватит! Поэтому полетим до Борзи, но и туда нам горючего не хватит! Двигатели загудели, мы взлетели и даже сопки не задели! Я видел в иллюминатор как вылетают заклёпки из крыла, а остальные заклёпки просто болтаются в крыле! И самолёт машет крыльями как птица, и того гляди они оторвутся! Через полтора часа услышали опять голос командира: «Впереди по курсу аэропорт Борзя, но у нас горючее закончилось! Если у кого есть ремни, пристегнитесь и спрячьте головы под сидения!» Я подумал, что командир так шутит, но посмотрев в иллюминатор убедился, что командир не врёт, двигатели не работали! Но этот древний аэроплан умеет планировать, и мы плавно приземлились на траву. Подъехала развалюшистая бензовозка, заправила нас горючим — в самолёте полным пассажиров! И мы полетели дальше до Читы. Была нелётная погода, и мы двое суток ждали вылета в Москву! Летайте самолётами Аэрофлота!

18.01.2018г 06ч 23м

Download WordPress Themes
Free Download WordPress Themes
Free Download WordPress Themes
Download Best WordPress Themes Free Download
lynda course free download
download samsung firmware
Download Premium WordPress Themes Free
download udemy paid course for free

5 786 thoughts on “АЭРОПОРТЫ. ЧАСТЬ II.

  1. Do you have a spam problem on this blog; I also am a blogger,
    and I was wanting to know your situation; many of us have created some nice
    methods and we are looking to trade techniques with others, why not shoot me an e-mail if interested.

  2. Unquestionably believe that which you said. Your favorite justification appeared
    to be on the internet the simplest thing to be aware of.
    I say to you, I definitely get irked while people think about worries that they just don’t know about.
    You managed to hit the nail upon the top as well as defined
    out the whole thing without having side-effects ,
    people can take a signal. Will likely be back to get more.
    Thanks

  3. Hi I am so excited I found your web site,
    I really found you by error, while I was browsing on Digg for
    something else, Anyhow I am here now and would just like to say thanks a
    lot for a fantastic post and a all round entertaining blog (I also
    love the theme/design), I don’t have time to read through it
    all at the moment but I have book-marked it and also added your RSS feeds, so when I have time I will be back to read
    a great deal more, Please do keep up the fantastic work.

  4. Its like you read my mind! You appear to know a lot about this, like
    you wrote the book in it or something. I think that you can do with
    some pics to drive the message home a bit, but other than that, this is magnificent blog.

    A great read. I’ll certainly be back.

  5. Howdy! I know this is somewhat off topic but
    I was wondering which blog platform are you using
    for this website? I’m getting sick and tired
    of WordPress because I’ve had problems with hackers and I’m looking at alternatives for another platform.
    I would be fantastic if you could point me in the direction of
    a good platform.

  6. Howdy! Quick question that’s totally off topic. Do you know how to make your site mobile friendly?

    My website looks weird when viewing from my iphone.
    I’m trying to find a template or plugin that might be able to resolve this problem.
    If you have any recommendations, please share. Thank you!

  7. So, if your professor tasks you with an academic writing assignment and gives you a short deadline to work on it,
    do not overthink how you will get to complete it.

    where to buy resume paper If you need someone to write
    a paper for me, these are the companies who will
    get on the ball, do the research, and write your essay, research paper, or other academic
    document.

  8. Howdy just wanted to give you a quick heads up.
    The words in your content seem to be running off the screen in Opera.

    I’m not sure if this is a format issue or something to do with web browser compatibility but I thought I’d post to let you know.
    The layout look great though! Hope you get the issue fixed soon. Kudos

  9. La empresa del decoletaje que en la fabricación de piezas tiene en su haber el CNC puede aplicar con escasa intervención humana con un programa una amplia gama de operaciones : la elaboración, el montaje, la inspección, y el trabajo sobre hojas metálicas, entre otras.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.